Los nuevos autos prometen que la temporada será más atractiva

ESTADOS UNIDOS - En NASCAR todo se trata de velocidad…hasta cierto punto.

Y cuando se toca ese punto en el límite, parece que los carros vuelan y eso levanta las banderas rojas sobre la pista.

La vuelta más rápida en la historia de Daytona se registró el 9 de febrero de 1987, cortesía de Bill Elliott. Fue en un Ford Thunderbird y llegó a 210.364 millas por hora, una marca que lo más seguro es que nunca se rompa.

‘Viendo las cosas como son ahora, no hay manera de saber hasta qué velocidad llegarían los autos si fuera igual que antes. La primera vez que corrí en Daytona fue en 1976 y llegué a 171 millas. Volví 11 años después e hice 210’.

Los nuevos autos de la Generación 6 no han indicado que vayan a registrar velocidades que asusten a los jueces, pero sí se han visto vueltas muy rápidas en las primeras pruebas.

Trevor Bane llegó a 199.650 millas en Daytona y Aric Armirola a 194.021 en Charlotte, donde el récord es de 193.

El vicepresidente de NASCAR, Robin Pemberton, dijo que las velocidades de las pruebas del mes pasado están dentro de lo esperado.

NASCAR está dispuesto a ignorar pequeños aumentos de velocidad si los autos se comportan bien ante estos leves cambios.

‘Dimos nuestro mejor paso y la meta era ser mejores que hace un año y creo que lo logramos. Todos sabemos que hemos trabajado duro y que el nuevo carro es mejor que el anterior, y la mayoría de pilotos lo prefieren. Cuando juntas todos esos factores, la conclusión es que este año veremos mejores carreras’, comenta Pemberton.